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公司主營(yíng)服務(wù):西門子工控機(jī)維修,西門子電源模塊維修,西門子伺服控制器維修,西門子840D數(shù)控系統(tǒng)維修等。
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歐陸590變頻器報(bào)故障維修
點(diǎn)擊次數(shù):1715 更新時(shí)間:2017-09-28
歐陸590維修故障咨詢中心,上海歐陸590維修技巧的展示頁,展示了上海歐陸590維修中心的故障處理的相關(guān)信息、上海歐陸590維修新質(zhì)量報(bào)告和產(chǎn)品資料。歐陸590維修在于分析它的控制電路、以及獲悉590調(diào)速器的應(yīng)用機(jī)能,并能避免常見故障的泛起與排除。一、電壓反饋控制 電壓反饋是通過丈量勵(lì)磁端電壓作為控制勵(lì)磁端電壓的反饋量,通過它能恒壓勵(lì)磁端電壓,但不能恒電流,因此不能恒定勵(lì)磁磁場(chǎng),對(duì)電機(jī)的控制不是很理想。在590中勵(lì)磁控制方式選擇了“電壓控制",勵(lì)磁弱磁啟動(dòng)會(huì)被系統(tǒng)自動(dòng)鎖定,不會(huì)啟動(dòng)。二、電流反饋控制 電流反饋是通過丈量勵(lì)磁電流作為控制勵(lì)磁電流的反饋量,通過它能恒流勵(lì)磁電流,此方式可以很好的恒定勵(lì)磁磁場(chǎng)。在590中勵(lì)磁控制方式選擇了“電流控制",勵(lì)磁弱磁啟動(dòng)選擇“啟動(dòng)",電機(jī)就可以運(yùn)轉(zhuǎn)在弱磁街段。 1、歐陸590維修之OVERSPEED超速報(bào)警 :速度反饋超過額定速度的125%啟動(dòng)報(bào)警,故障多在丟失速度反饋信號(hào)。如,模擬測(cè)電機(jī)損壞,斷線,接線反等。 2、歐陸590維修之MISSING PULSE丟失脈沖報(bào)警 :六脈沖電樞電流波形丟失一個(gè)脈沖,在電機(jī)負(fù)載超過1.5倍DISCONTINUOUS(斷續(xù)點(diǎn))值時(shí),啟動(dòng)報(bào)警。故障原因多為:諧波干擾,觸發(fā)板故障,插頭松動(dòng),可控硅損壞。 3、歐陸590維修之FIELD OVER I勵(lì)磁過電流報(bào)警:電機(jī)勵(lì)磁電流超過校準(zhǔn)值120%啟動(dòng)報(bào)警,故障原因:電路板勵(lì)磁觸發(fā)故障,控制回路調(diào)諧不良,電機(jī)勵(lì)磁線圈故障。4、歐陸590維修之HEATSINK TRRIP散熱器過熱報(bào)警 :調(diào)速器的散熱器溫度太高。 5、歐陸590維修之THERMISTOR外接熱敏電阻報(bào)警 :電機(jī)溫度太高。即接線端子C1、C2開路。6、歐陸590維修之OVER VOLTS (VA)過電壓報(bào)警 :電樞電壓接線松動(dòng),接線錯(cuò)誤,勵(lì)磁電壓設(shè)置錯(cuò)誤,勵(lì)磁電流回路、弱磁反電勢(shì)回路、速度環(huán)調(diào)節(jié)不良,都會(huì)泛起過電壓報(bào)警。 7、歐陸590維修之SPD FEED BACK速度反饋報(bào)警 :速度反饋和電樞電壓反饋之間的差值大于“速度反饋報(bào)警電平"的值。假如“弱磁啟動(dòng)"被啟動(dòng),當(dāng)在弱磁區(qū)域內(nèi)時(shí),速度反饋小于是10%。都會(huì)啟動(dòng)報(bào)警。故障有:測(cè)速電機(jī)接線極性反了,編碼器符號(hào)極性不準(zhǔn)確(在參數(shù)里調(diào)置),測(cè)速電機(jī)與編碼器故障,速度環(huán)調(diào)節(jié)不良,模擬測(cè)速校準(zhǔn)板與編碼板有故障等。8、歐陸590維修之ENCODER FAILED編碼器故障:編碼器損壞,接線松動(dòng),斷線等。 9、歐陸590維修之FIELD FAILED勵(lì)磁故障 ;在勵(lì)磁控制模式時(shí),勵(lì)磁電流小于額定電流的6%;在電壓控制模式時(shí),勵(lì)磁電流小于50mA,啟動(dòng)勵(lì)磁報(bào)警。故障原因多為:勵(lì)磁電源接線或輸出線路開路,三相電源與勵(lì)磁接線反相,勵(lì)磁模塊故障,觸發(fā)故障。假如是永磁電機(jī),必需調(diào)置“勵(lì)磁使能"為禁止。 10、歐陸590維修之3 PHASE FAILED三相斷路故障 :三相電源故障,斷路、缺相等。故障原因多數(shù)為:燒熔斷器,接觸器故障,三相信號(hào)回路故障。 11、歐陸590維修之STSLL TRIP堵轉(zhuǎn)跳閘 :電機(jī)堵轉(zhuǎn)時(shí),電流超過了堵轉(zhuǎn)閾值和延時(shí)時(shí)間,啟動(dòng)報(bào)警。12、歐陸590維修之OVER I TRIP過電流跳閘 :電流反饋值超過了額定電流300%,啟動(dòng)報(bào)警。過電流跳閘故障表現(xiàn)原因極為復(fù)雜:電機(jī)故障,速度反饋故障,可控硅故障,觸發(fā)故障,互感器故障,參數(shù)調(diào)節(jié)不良等都會(huì)產(chǎn)生過電流跳閘。 13、歐陸590維修之PHASE LOCK鎖相報(bào)警 ;電流頻率在頻帶45-65HZ之外,啟動(dòng)報(bào)警。故障多為:電流畸變波形引起同步失誤。 歐陸590維修完成后,程序停機(jī)時(shí)間不要修改,改變會(huì)對(duì)電機(jī)有很大的損壞。 電流控制與電壓控制的關(guān)系及應(yīng)用電流控制與電壓控制都是驅(qū)動(dòng)器對(duì)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的不同的方式。所謂的電壓控制指的是驅(qū)動(dòng)器使用端電壓作為反饋源的一種閉環(huán)控制方式,電壓作為反饋源對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速、力矩控制得都不是很好;電流控制指的是驅(qū)動(dòng)器使用電流作為反饋源的一種閉環(huán)控制方式,電流反饋方式能很好地控制電機(jī)的轉(zhuǎn)矩,配上的速度反饋能將電機(jī)控制得很不亂。
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